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L'héritage de Chicago Pneumatic

 

De la conception de la première clé à chocs du monde à notre participation à la mission spatiale Apollo 8 en passant par la construction du réseau métropolitain de Riyad, nous avons évolué lors de chaque décennie, toujours tournés vers l'avenir. Voici notre parcours :

Années 1900

  • John W. Duntley rencontre le magnat de l'acier, Charles M. Schwab en 1901 et l'entreprise Chicago Pneumatic est ainsi fondée.
  • Nous brevetons le premier marteau pneumatique monovalve et développons une nouvelle gamme de produits, notamment des outils pneumatiques et des marteaux perforateurs.
  • Nous nous étendons à l'étranger, en ouvrant de nouveaux bureaux au Royaume-Uni, au Canada et en Allemagne.

Années 1910

  • Nous produisons un moteur semi-diesel à 2 temps horizontal pour alimenter nos compresseurs.
  • Nous perfectionnons le clapet à Simplate, qui remplace le clapet mécanique des compresseurs, une avancée technologique adoptée par tous les fabricants de compresseurs.
  • Début de la production de la voiture à explosion CPT et des camions « Little Giant ».
  • Nous développons une nouvelle gamme de produits afin de satisfaire une demande en hausse en termes d'outillage et de marteaux perforateurs pneumatiques.
  • Début de la production d'un moteur semi-diesel à 2 temps pour alimenter les compresseurs Chicago Pneumatic.

Années 1920

  • Nous fabriquons un moteur diesel qui sera utilisé sur les voitures de course à travers l'Europe.
  • Nous lançons la fabrication d'équipements rotatifs de forage de puits de pétrole, une technologie qui continuera d'être utilisée pour la prospection pétrolière au cours du siècle suivant.

Années 1930

  • Nous concevons et fabriquons la première clé à chocs du monde, en versions pneumatique et électrique.
  • Nos outils et équipements sont utilisés dans les travaux d'excavation et de construction de l'Empire State Building.
  • Nos équipements pour la construction et l'exploitation minière sont utilisés pour la réalisation de monuments, par exemple :
    • Tunnel Lincoln à New York
    • Pont Triborough à New York
    • Réseau de métro de Chicago
    • Barrage de Boulder dans l'Arizona
    • Barrage de Grand Coulee dans l'Etat de Washington
    • Huit barrages, notamment les projets de production hydroélectrique et de contrôle des inondations de la Tennessee Valley Authority et le
    • Pont en suspension Golden Gate à San Francisco.

Années 1940

  • Le Saturday Evening Post publie une image de Rosie la riveteuse avec son marteau à river Chicago Pneumatic ; elle deviendra un emblème culturel.
  • Nous développons la machine à embrèvement à chaud, qui est employée dans pratiquement toute la fabrication d'avions à l'époque. 

Années 1950

  • Nos taillants établissent des records de profondeur avoisinant les 20 000 pieds.
  • Nous lançons un arrache broche portable pour les rivets des avions.
  • Nous lançons les clés à chocs à contrôle du couple lors de l'édification de la structure en acier du Tishman Building de New York.
  • Nos clés à chocs CP610 servent à assembler le pont Carquinez Bridge dans la région de la baie de San Francisco.
  • Nos clés à chocs à contrôle du couple sont exclusivement utilisées pour l'assemblage de la structure de la plateforme du pont Glen Canyon Bridge, qui relie l'Utah et l'Arizona.
  • Les Tracdrils CP G-900 équipés de perforateurs lourds CP-450 DR, de perforateurs de rochers CP-69 et de perforateurs de rochers CP-39A sont utilisés pour la construction de l'autoroute à deux voies qui traverse l'historique col Donner.

Années 1960

  • Notre moteur électrique est utilisé pour alimenter une pompe gonflant trois sacs montés sur la capsule Apollo 8 au moment de son entrée dans les eaux de l'océan Pacifique.
  • Nous personnalisons des outils pour de nouveaux avions commerciaux : les Boeing 737 et 747, Lockheed L1011 et C5A, le Douglas DC-10 et le British Aerospace Concorde.
  • Nos marteaux perforateurs, compresseurs et clés à chocs servent à bâtir le pont Forth Road Bridge en Ecosse.
  • Nous lançons la première clé à cliquet à vitesses du monde, la CP728.

Années 1970

  • Nous introduisons nos clés sur un marché automobile connaissant déjà nos clés à cliquet à vitesses.

Années 1980

  • Nous lançons de nouveaux produits industriels : tournevis, outils d'assemblage et clés à cliquet.
  • Notre logo est repensé pour le nouveau millénaire.
  • Atlas Copco achète Chicago Pneumatic Tool Company.

Années 1990

  • La perceuse réversible CP789H, la clé à cliquet CP828H et la meuleuse d'angle CP854 ont été lancées sous le nom de « The Classics ». Notre style authentique est disponible aujourd'hui dans la gamme Classic.
  • L'AMA nous décerne la médaille d'argent pour notre campagne « 23 parts », qui présente la manière dont 23 composants interchangeables ont permis d'obtenir plus de 250 outils d'assemblage légers.

Années 2000

  • Nous inaugurons un nouveau technocentre de pointe à Nantes, en France. Ici, nos équipes se concentrent sur les activités de R&D, la conception, le prototypage, les tests et la certification d'outils industriels, en vue de faire progresser l'automatisation dans tous les secteurs.

Années 2010 et 2020

  • Malgré les conditions météorologiques et géothermiques difficiles, nos générateurs et mâts d'éclairage relèvent le défi et fonctionnent avec succès sur le réseau de métro de Riyad.
  • Nous ouvrons une nouvelle salle d'exposition d'outils pour les clients et les distributeurs sur notre site de Rock Hill, aux Etats-Unis.
  • Chicago Pneumatic apparaît dans la célèbre série télévisée scientifique « Wicked Inventions ».

<h6>Vidéo sur l'histoire de Chicago Pneumatic</h6>

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