Browserul dumneavoastră nu mai este acceptat.

Utilizaţi un browser pentru care nu mai oferim suport. Pentru a continua vizita dvs. pe site-ul nostru web, vă rugăm să alegeţi unul dintre următoarele browsere acceptate.

Prezenţa noastră globală

Vă rugăm să selectaţi o divizie, ţara şi limba dvs.

Close

Not quite sure about what you are looking for?

Use the links below to jump directly to the most searched topics

Moştenirea Chicago Pneumatic

 

De la proiectarea primei chei de impact din lume, până la contribuţia la misiunea spaţială Apollo 8 şi la construcţia reţelei de metrou din Riyadh, am evoluat şi ne-am transformat cu fiecare deceniu şi pentru viitor. Aceasta este călătoria noastră:

1900s

  • John W. Duntley se întâlneşte cu magnatul oţelului, Charles M. Schwab în 1901 şi se înfiinţează Chicago Pneumatic.
  • Suntem în curs de brevetare a primului ciocan pneumatic cu o singură supapă, şi dezvoltăm o nouă linie de produse, inclusiv scule pneumatice şi burghie de piatră.
  • Ne extindem în străinătate, deschizând noi birouri în Marea Britanie, Canada şi Germania.

1910s

  • Producem un motor pe orizontală, în doi timpi, semi-diesel, pentru a alimenta compresoarele noastre.
  • Am perfecţionat supapa Simplate, care înlocuieşte supapele mecanice ale compresoarelor – o inovaţie tehnologică adoptată de toţi producătorii de compresoare.
  • Începe producţia de vehicule CPT pe benzină şi camioane „Little Giant”.
  • Dezvoltăm o nouă linie de produse pentru a satisface o cerere tot mai mare de unelte pneumatice şi burghie pentru piatră.
  • Începem producţia unui motor semi-diesel cu 2 cicluri pentru alimentarea compresoarelor Chicago Pneumatic.

1920s

  • Fabricăm un motor diesel care va fi utilizat la maşinile de curse din Europa.
  • Începem fabricarea echipamentelor de foraj rotative pentru puţuri de petrol, tehnologie care va continua să fie utilizată pentru prospectarea petrolului în secolul următor.

1930s

  • Proiectăm şi fabricăm prima cheie de impact din lume, atât în versiunile pneumatice, cât şi în cele electrice.
  • Uneltele şi echipamentele noastre sunt utilizate în lucrările de excavare şi de construcţie a clădirii Empire State Building.
  • Echipamentele noastre de construcţii şi de minerit sunt utilizate în realizarea de repere, cum ar fi:
    • Tunelul Lincoln, New York
    • Podul Triborough, New York
    • Reţeaua de metrouri din Chicago
    • Barajul Boulder, Arizona
    • Barajul Grand Coulee, Washington
    • Opt baraje cuprinzând proiectul de control al inundaţiilor şi de generare a energiei al Tennessee Valley Authority, precum şi
    • Podul suspendat Golden Gate, San Francisco.

1940s

  • Imaginea lui Rosie the Riveter cu ciocanul ei de nituire Chicago Pneumatic este lansată la Saturday Evening Post; va deveni o emblemă culturală.
  • Dezvoltăm maşina de matriţare la cald, care era utilizată în aproape toată producţia de aeronave de la momentul respectiv. 

1950s

  • Burghiele noastre depăşesc recordurile de adancime, apropiindu-se de 6.000 de metri.
  • Introducem un extractor portabil pentru alezor pentru nituri de aeronave.
  • Introducem chei de impact cu controlul cuplului în construcţia de oţel pentru clădirea Tishman din New York.
  • Cheile noastre de impact CP610 sunt utilizate pentru asamblarea podului Carquinez în zona golfului San Francisco.
  • Cheile noastre de impact cu controlul cuplului sunt utilizate exclusiv la asamblarea structurii punţii podului Glen Canyon care conectează Utah şi Arizona.
  • Tracrdils CP G-900 echipate cu perforatoare de coloană CP-450 DR, ciocanele perforatoare pneumatice CP-69 şi ciocanele perforatoare pneumatice CP-39A sunt utilizate în construcţia autostrăzii cu două benzi prin pasul istoric Donner.

1960s

  • Motorul nostru electric alimentează o pompă, care umflă trei baloane pe capsula Apollo 8, la coborârea în Pacific.
  • Personalizăm instrumente pentru noi modele de aeronave: Boeing 737 şi 747, Lockheed L1011 şi C5A, Douglas DC-10 şi Concorde British Aerospace.
  • Burghiele noastre de piatră, compresoarele şi cheile de impact sunt utilizate pentru construirea podului rutier Forth din Scoţia.
  • Introducem primul mecanism cu clichet din lume, CP728.

1970s

  • Introducem cheile noastre pe o piaţă auto deja familiarizată cu cheile noastre cu clichet de viteză.

1980s

  • Lansăm noi produse industriale: şurubelniţe, scule de asamblare, şi chei cu clichet.
  • Sigla noastră trece printr-o transformare compatibilă cu venirea mileniului.
  • Atlas Copco achiziţionează Chicago Pneumatic Tool Company.

1990s

  • Se lansează „clasicii”: burghiul reversibil CP789H, cheia cu clichet CP828H şi polizorul unghiular CP854. Stilul nostru autentic este disponibil astăzi în gama Classic.
  • Câştigăm medalia de argint de la AMA pentru campania noastră, „23 de piese”, care arată cum pot fi utilizate doar 23 componente interschimbabile pentru a realiza peste 250 de scule de asamblare uşoare.

2000s

  • Inaugurăm un centru tehnic de ultimă generaţie în Nantes, Franţa. Aici echipele noastre se vor concentra pe R&D, design, prototipare, testare, şi certificarea instrumentelor industriale, în vederea promovării automatizării în toate industriile.

2010s, 2020s

  • Datorită condiţiilor meteorologice şi geotermale dure, generatoarele şi turnurile noastre de lumină se ridică la înălţimea provocării, efectuează şi livrează lucrările pentru reţeaua de metrou din Riyadh.
  • Deschidem un nou showroom de scule pentru clienţi şi distribuitori la locaţia noastră Rock Hill din SUA.
  • Populara serie de ştiinţă TV „Wicked Inventions” utilizează scule Chicago Pneumatic.

<h6>Videoclip istoric cu Chicago Pneumatic</h6>

Loading...