Chicago Pneumatic 的传统
从设计世界上首款冲击扳手到在阿波罗 8 号航天任务中发挥作用，以及为利雅得地铁网络的建设提供动力，我们的每个十年都在不断地发展和变革，我们的未来也是如此。以下是我们的发展之旅：
20 世纪 00 年代
- 1901 年，John W. Duntley 与钢铁巨头 Charles M. Schwab 会面，成立了 Chicago Pneumatic。
- 我们对首款单阀气动锤申请了专利，并开发了新的产品系列，包括气动工具和凿岩机。
- 我们拓展海外业务，在英国、加拿大和德国开设新办事处。
20 世纪 10 年代
- 我们生产了卧式二冲程半柴油发动机，为我们的压缩机提供动力。
- 我们改进了环片阀，代替压缩机上的机械阀——这是一项得到所有压缩机制造商采用的技术突破。
- 开始为汽油机驱动的 CPT 汽车和“小巨人”卡车提供产品。
- 为了满足市场对气动工具和凿岩机日益增长的需求，我们开发了新的产品系列。
- 我们开始生产二冲程半柴油发动机，为 Chicago Pneumatic 压缩机提供动力。
20 世纪 20 年代
- 我们制造在欧洲各类赛车中使用的柴油发动机。
- 我们开始制造旋转式油井钻探设备，这是一项在后一个世纪的石油勘探行业中依然得到广泛采用的技术。
20 世纪 30 年代
- 我们设计和制造了世界上首款冲击扳手（气动和电动机型）。
- 我们的工具和设备在帝国大厦的挖掘工作和建造工程中得到使用。
- 我们的建筑与采矿设备在许多标志性建筑的建造中得到使用，例如：
- 纽约林肯隧道
- 纽约三区大桥
- 芝加哥地铁系统
- 亚利桑那州顽石水坝
- 华盛顿大古力水坝
- 田纳西河谷管理局防洪和发电项目的八个水坝，以及
- 旧金山金门悬吊桥。
20 世纪 40 年代
- 《星期六晚邮报》刊发了铆钉女工萝西和她的 Chicago Pneumatic 铆锤的图片；它将成为一种文化象征。
- 我们开发了热压波纹机，当时几乎所有的飞机生产中都使用了该机器。
20 世纪 50 年代
- 我们的钻头打破了钻深记录（接近 20,000 英尺）。
- 我们推出了用于飞机铆钉的移动式拉刀夹头。
- 我们为纽约蒂许曼大厦的钢材装配推出了扭矩调节冲击扳手。
- 我们的 CP610 冲击扳手用于组装旧金山海湾地区的卡齐尼兹大桥。
- 我们的扭矩调节冲击扳手专门用于组装连接犹他州和亚利桑那州的格兰凯利桥的桥面板结构。
- 在通过历史上著名的唐纳山口的双车道公路的建设中，使用了配有 CP-450 DR 架式钻机、CP-69 冲钻和 CP-39A 冲钻的 CP G-900 Tracdrils。
20 世纪 60 年代
- 我们的电动机为一台泵提供动力，该泵在阿波罗 8 号太空舱落到太平洋中时为舱上的三个袋子充气。
- 我们为新型飞机设计提供定制工具：波音 737 和 747、Lockheed L1011 和 C5A、Douglas DC-10 和 British Aerospace 的协和式飞机。
- 在建设苏格兰福斯路大桥的过程中使用了我们的凿岩机、压缩机和冲击扳手。
- 我们推出了世界上首款速度棘轮 CP728。
20 世纪 70 年代
- 我们向已经熟悉我们的速度棘轮的汽车市场推出了我们的扳手。
20 世纪 80 年代
- 我们推出了新的工业产品：螺丝刀、装配工具和棘轮扳手。
- 我们的徽标在新千年迎来了变化。
- 阿特拉斯·科普柯收购了 Chicago Pneumatic Tool Company。
20 世纪 90 年代
- 推出了“经典”产品系列：CP789H 可反转钻头、CP828H 棘轮和 CP854 角磨机。我们的传统风格现已在经典系列中推出。
- 我们凭“23 个零件”宣传活动赢得了 AMA 银奖，该活动展示了仅使用 23 个可互换的部件如何组装出 250 余种轻型装配工具。
21 世纪 00 年代
- 我们先进的技术中心在法国南特落成。我们的团队在这里专注于工业工具的研发、设计、原型制作、测试和认证，以期推进行业自动化。
21 世纪 10 年代和 20 年代
- 在恶劣的天气和地热条件下，我们的发电机和照明灯车不惧利雅得地铁网络的挑战，出色地运行和完成任务。
- 我们在美国罗克希尔办事处为客户和经销商设立了新的工具展厅。
- 热门电视科学系列片“Wicked Inventions”以 Chicago Pneumatic 为主角。
