利用您的扳手获得卓越的扭矩控制

2018年10月15日

气动冲击扳手最初用于拧松过紧的螺母和螺栓。但如今，机械师也用冲击扳手来紧固螺栓，例如，用于车轮紧固，其可以更快地完成工作，更具效率并可提高安全性。以下是一些有关扭矩控制的见解以及如何确保工具的表现符合预期。

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良好的扭矩控制对于确保精确紧固螺栓至关重要（正如我们在“更换轮胎时的扭矩检测”博客中所强调的一样），而且工具需设计有多种不同的选项，用于控制动力水平和扭矩以满足应用需求。

例如，拧松螺栓时通常需要更大的动力，因为螺栓可能已经生锈且卡得很紧。但在紧固螺栓时，却只需要较小的动力。在这种情况下，就需要进行更精细地控制和谨慎处理，以避免对螺栓过度拧紧、拉伸或使其断裂。

Yann Pasco , 汽车维修部全球业务发展经理

工具的动力取决于电机中的空气量，通常有两种方式可以通过空气调节动力。第一种方式是调节空气压力，第二种方式是直接作用于气流，即通过选择适合的空气压缩机或使用正确的软管直径来实现。

BlueTork and FRL Stand (6158120450) in workshop / work on truck wheel

市场上的大多数气动工具均设计为在 90 PSI / 6.3 bar 压力下实现最佳运行。当工具连接至压缩机时，操作员应使用空气调节器来测量压力。“气动三联件”(FRL) 可限制进入工具的空气压力，并可通过软管调节空气压力。它可以精确设置动力以调节空气压力，并获得更出色的精度，机械师应使用配备压力表的 FRL。如果工具无法获得适用的空气压力，那么毫无疑问，工具便无法提供其设置所能达到的预期性能。

多年以来，工具设计方面已经取得了长足发展，使得操作员能够更好地控制气流。在 20 世纪上半叶，早期的经典型号背面设有一个操纵杆，将其按下即可减少工具内的气流。这些基本型冲击扳手采用了可单手使用的简单技术，但它们的精度从未尽善尽美。

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在过去的十年中，人们对人体工程学设计和工具的操控性给予了更多的关注。大多数工具仍设计为单手操作，并且均采用巧妙的设计，使操作员通过单手即可改变旋转方向和改变扭矩水平。如今的重点是提供最高水平的精确度并融入人体工程学设计。这些工具旨在提供更精细的空气调节，从而实现更出色的扭矩控制。最新的冲击扳手中处处体现着创新，可帮助机械师更高效地工作；例如，他们无需移动工具来调节动力，因为控制部位就位于工具背面，操作极为便利。