Close

Pas certain de ce que vous cherchez ?

Utilisez les raccourcis ci-dessous

Les écrous et les boulons des clés à chocs pneumatiques à couple limité : comment éviter un serrage excessif

27 novembre 2019

Clés à chocs

Un couple correctement appliqué est essentiel pour maintenir la sécurité d'un véhicule et de ses passagers. Des outils à couple limité sont essentiels pour serrer les écrous de roue au couple approprié.
Mais que sont les clés à chocs à couple limité, comment fonctionnent-elles et quel est le meilleur outil à utiliser ? Apprenez-en plus ici pour vous assurer de ne pas trop serrer les écrous de roue et ainsi ne pas mettre de vies en danger.

Qu'est-ce qu'une clé à chocs à couple limité ?

Une clé à chocs avec fonction de couple limité permet un contrôle efficace du niveau du couple, avec un couple limité en position de serrage pour éviter un serrage excessif. L'outil ne s'arrête pas, mais le couple augmente plus lentement, ce qui signifie que vous pouvez être certain que vous n'avez pas trop serré l'écrou.

Antoine Tourneux - expert head zoom

Les opérateurs doivent toujours effectuer le serrage final à l'aide d'une clé dynamométrique étalonnée pour s'assurer que le couple de serrage appliqué est précis et conforme aux spécifications du constructeur du véhicule.

Antoine Tourneux , Directeur marketing produit global, Outils à air comprimé pour l'entretien de véhicules, à Chicago Pneumatic

Comment fonctionne une clé à chocs à couple limité ?

Il existe deux types de technologie de limitation de couple de serrage, tous deux conçus pour réduire la puissance en position de serrage une fois qu'un couple donné est atteint :

  • Modification mécanique (se produit dans le mécanisme d'impact de la clé)
  • Modification du débit d'air (se produit dans le moteur de la clé à chocs)

Examinons de plus près les deux types pour comprendre lequel offre les meilleures performances :

a. Clé à chocs à couple limité avec modifications mécaniques

En baissant le marteau, l'enclume ou les deux, ces deux composants « glissent » l'un sur l'autre réduisant ainsi la puissance de l'impact, même si celle-ci est toujours présente.

b. Clé à chocs à couple limité avec modification du débit d'air


Il existe deux types de modifications du débit d'air, qui sont tous deux conçus pour ralentir le rotor et donc fournir moins de puissance. Pour mieux comprendre, voici le schéma d'un moteur pneumatique à couple non limité :
Dans une clé à chocs à couple non limité standard qui n'a pas de modification du débit d'air, le diamètre de l'orifice d'admission d'air est identique en position de serrage et de desserrage. En conséquence, il fournit généralement les mêmes niveaux de couple en position de serrage et de desserrage. Vous pouvez le voir dans l'image ci-dessous :

Moteur pneumatique à couple non limité (en position de serrage)

Moteur pneumatique à couple non limité (en position de serrage)
a : débit d'air
b : orifice d'admission
c : moteur (avec lames, rotor et vérin)
d : orifice d'échappement

Moteur pneumatique à couple limité avec orifice d'admission réduit

L'air passe par un orifice d'admission plus petit, ce qui réduit le débit d'air et fournit à son tour moins d'air au rotor, ce qui signifie qu'il tourne plus lentement. Par conséquent, le mécanisme d'impact entraîné par le rotor est moins puissant. Voir l'image ci-dessous :

Moteur pneumatique à couple limité avec orifice d'admission d'air réglé (en position de serrage)

Moteur pneumatique à couple limité avec orifice d'admission d'air réduit (en position de serrage)
a : débit d'air
c : moteur (avec lames, rotor et vérin)
d : orifice d'échappement
e : orifice d'admission réduit (plus petit par rapport à un outil à couple non limité)

Moteur pneumatique à couple limité avec orifice d'échappement réglé

Dans ce cas, la distance de déplacement du rotor entre le début de la rotation et l'échappement est moins importante. Le rotor tourne donc plus lentement. Voir l'image ci-dessous :

Moteur pneumatique à couple limité avec orifice d'échappement réglé (en position de serrage)

Moteur pneumatique à couple limité avec orifice d'échappement réglé (en position de serrage)
a : débit d'air
b : orifice d'admission
c : moteur avec lame et rotor
f : orifice d'échappement réglé

Évaluation des deux technologies de limitation de couple de serrage

Comme les clés à chocs à couple limité avec modifications mécaniques reposent sur le contact physique entre le marteau et une enclume, elles sont naturellement sujettes aux vibrations. Elles subissent également davantage de frottement au point de contact, ce qui produit de la chaleur et agit comme une source de défaillance potentielle. C'est là que le choix d'outils à modifications du débit d'air peut devenir un grand avantage. Les outils dont le débit d'air d'admission est réduit consomment moins d'air et présentent un avantage considérable en termes de vibrations par rapport aux outils à modifications mécaniques. En fonction de la marque et du fabricant, les outils avec modification du débit d'air peuvent également réduire les vibrations en position de serrage par rapport aux outils avec une conception sans limitation de couple. Cela permet de protéger les travailleurs du syndrome des vibrations du système main-bras (HAVS), un trouble musculo-squelettique courant, mais invalidant, souvent permanent, mais facilement évitable, causé par une exposition intensive et répétée aux vibrations. Quelle que soit la technologie utilisée par l'outil, les modifications mécaniques et du débit d'air garantissent qu'une fois le niveau de couple optimal atteint, il n'est pas dépassé. Cela permet d'éviter les risques associés à un serrage excessif.

expert article - icon recommendation
RAPPEL – Installation de la conduite d'air
Pour tirer le meilleur parti de vos outils pneumatiques, veillez à ce que la conduite d'air soit correctement installée et entretenue. Il est important de noter que toutes les recommandations du fabricant sont basées sur une pression d'entrée d'air de 6,3 bars/91 psi. Vous pouvez lire notre guide pour découvrir comment l'optimisation globale de l'efficacité de l'équipement (OEE, overall equipment efficiency) peut vous aider à maintenir votre productivité, à garantir la sécurité de votre lieu de travail et à optimiser votre retour sur investissement.

Les outils à couple limité sont-ils identiques aux outils à coupure ?

Les outils à coupure comprennent une fonction d'arrêt qui surveille le couple en position de serrage pour éviter un serrage excessif. L'outil s'arrête lorsque le couple donné est atteint. Au contraire, la clé à chocs à couple limité ne s'arrête PAS, le couple cesse d'augmenter.

Antoine Tourneux - expert head zoom

Améliorez la sécurité des véhicules ! Les clés à chocs à couple limité sont spécialement conçues pour empêcher le serrage excessif des écrous.

Antoine Tourneux , Directeur marketing produit global, Outils à air comprimé pour l'entretien de véhicules, à Chicago Pneumatic