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Mythe ou réalité ? Plus vous serrez, mieux c'est !

Oubliez les idées préconçues sur le serrage et suivez nos trois recommandations pour vous assurer que votre équipe applique le bon niveau de couple.

25 février 2019

Outils Clés à chocs Coin des experts

En tant que superviseurs et responsables de l'entretien, vous devez vous assurer que les véhicules lourds ou les machines qui passent par votre atelier sont entretenus convenablement, conformément aux spécifications du fabricant, en particulier lorsqu'il s'agit d'applications de serrage. Un domaine spécifique qui requiert votre attention est le changement de pneu.

Les questions que vous devez vous poser pour vous assurer que votre équipe applique le bon niveau de couple sont les suivantes :

Expert corner - yellow question mark


  1. Des « livres bleus » sont-ils disponibles à la consultation pour votre équipe ? 
  2. À quelle fréquence revoyez-vous vos processus de serrage internes ? 
  3. Procédez-vous systématiquement à des préparations de surface au cours de vos processus ? 
  4. Les outils utilisés permettent-ils d'atteindre le couple approprié ?

Le changement de pneu sur n'importe quel type de véhicule est une opération courante pour les mécaniciens et peut sembler assez simple. De ce fait, les opérateurs peuvent avoir tendance à négliger les spécifications de serrage recommandées par les fabricants du véhicule. Cette pratique doit être évitée, car elle peut entraîner des temps d'arrêt et avoir des conséquences graves sur le plan de la sécurité.

Idées préconçues couramment « entendues dans le milieu » concernant le serrage :

Recommandations à partager avec votre équipe pour obtenir le bon couple :

Connaître les spécifications des fabricants et les consulter

Les fabricants fournissent toujours des recommandations pour chaque tâche de serrage. Celles-ci se trouvent dans le guide des spécifications, ou le manuel d'entretien, plus communément appelé « livre bleu ». Avant de commencer le serrage, vous devez consulter très attentivement ce livre pour vous assurer que votre travail est effectué conformément aux normes.

Avec les nouvelles innovations en termes de matériaux et d'outils, il est important de garder vos connaissances à jour et de suivre les toutes dernières spécifications. Par exemple, de nos jours, la plupart des jantes de roue sont fabriquées en aluminium plutôt qu'en acier, mais cela ne signifie pas que les jantes en aluminium sont plus rigides et nécessitent un couple de serrage plus élevé. Le matériau de la jante impacte le niveau de couple qu'il convient d'appliquer. Une formation continue est fortement recommandée ; elle peut être dispensée par différents fournisseurs.

La clé réside dans la préparation de la surface

Une grande partie du couple est « perdu » ou gaspillé à cause du frottement lors du serrage. Par conséquent, nous vous conseillons de préparer la surface correctement en nettoyant tous les éléments afin d'éliminer toute trace de rouille, de poussière et de saleté. Une fois le nettoyage terminé et avant de commencer le serrage, inspectez tous les composants : roue, goujons et écrous longs. Découvrez nos conseils de préparation pour le serrage sur notre blog « Détection du couple de serrage lors du changement des roues ».

“ La force de serrage peut être affectée par d'autres facteurs : la qualité des pièces, l'installation de la conduite d'air et l'entretien ou l'étalonnage des outils. ”

Christophe Roland , Spécialiste des charges très élevées chez Chicago Pneumatic

Éviter un serrage excessif

Les écrous de roue trop serrés sont souvent endommagés ou cassés, surtout lors d'une utilisation sur routes accidentées. Cela peut entraîner une défaillance potentiellement catastrophique de la roue, ce qui peut nuire gravement à la sécurité du véhicule lourd et de ses chauffeurs. Il est important d'utiliser la bonne combinaison d'outils pour éviter cela et obtenir le bon niveau de couple.

“ Si vous détectez des signes de déformation ou d'étirement sur un goujon, il est fort probable que le serrage soit supérieur aux spécifications du fabricant. Par conséquent, il est essentiel de remplacer le goujon dès que possible et de revoir vos processus de serrage. ”

Christophe Roland , Spécialiste des charges très élevées chez Chicago Pneumatic

3 outils (ou combinaisons) recommandés pour éviter les serrages excessifs :

  1. Clé dynamométrique manuelle 
  2. Clé à chocs à couple limité + clé dynamométrique 
  3. Serreuse pneumatique ou sans fil, conçue pour le changement de pneu. (Nous vous recommandons de vérifier le couple appliqué par la serreuse à l'aide d'une clé dynamométrique).