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Chicago Pneumatic fournit un coupe-rivet pour la restauration du terminal de croisière historique de Douvres

2014-04-15

McNealy Brown Limited, entrepreneur spécialisé, a vanté les mérites du coupe-rivet CP4608 de Chicago Pneumatic suite au rôle essentiel qu'il a joué dans le projet de restauration de grande ampleur du bâtiment historique qui abrite le terminal de croisière du port de Douvres. L'outil portable a été utilisé pendant une phase cruciale du projet ayant pour but de renforcer la structure du toit en remplaçant les rivets d'origine.

Coupe-rivet Douvres
McNealy Brown, société composée de spécialistes dans les domaines de la fabrication de structure en acier, de la métallurgie architecturale et de l'ingénierie de conception et d'installation, a débuté le projet sur les quais ouest du port de Douvres en 2013. Le bâtiment du terminal principal, dont la construction s'est achevée en 1914, correspond à l'ancienne gare ferroviaire maritime de Douvres et joue à présent un rôle essentiel au sein du second port britannique le plus actif. Situé sur les quais ouest davantage exposés aux intempéries, le bâtiment a été victime de la corrosion qui a été accrue par le mauvais temps récent. Le travail de restauration du port de Douvres impliquait le remplacement des pannes en treillis sur une section de toit s'étendant sur 10,5 m afin de réparer les dégâts et rénover ce bien important du patrimoine pour le plus grand plaisir des clients et de la population.

Les rivets qui maintenaient ensemble une série de plaques en acier ont dû être soigneusement retirés avant de pouvoir renforcer l'acier et installer des boulons à couple de serrage contrôlé. Au terme d'un travail délicat sur un échafaudage à 12 m du sol, l'équipe a fait face à la difficulté que représentaient le renforcement et le réalignement des composants du toit tout en conservant l'intégrité et le caractère de la structure historique.

Le coupe-rivet CP4608 de Chicago Pneumatic associait parfaitement facilité de manipulation et puissance dynamique permettant le retrait de dizaines de rivets.

Keith Bryant, Gestionnaire de contrats chez McNealy Brown, déclare : « En utilisant le CP4608, nous avons pu retirer la tête des rivets et pousser le reste de la tige du rivet au travers du trou. Nous avons retiré des centaines de rivets à ce jour, que ce soit des rivets individuels ou des groupements. Il s'agit d'une tâche difficile qui a demandé un temps considérable mais ce coupe-rivet nous a permis d'exercer la pression adéquate pour retirer les rivets en toute sécurité, sans causer de dégâts. En réalité, nous sommes devenus des spécialistes de la coupe de rivets, après avoir travaillé sur plusieurs autres bâtiments historiques liés aux transports dans le sud de l'Angleterre, notamment les gares de St Pancras, Waterloo et Brighton. »

Colin Frost, Directeur du développement commercial chez Chicago Pneumatic, ajoute : « Ce projet s'est révélé fascinant et stimulant pour les entrepreneurs et le CP4608 a été un allié de choix qui les a aidé à progresser. Ils ont profité d'un outil très précis et puissant dans un ensemble compact. L'un des principaux avantages du coupe-rivet est son système de puissance contrôlée, qui permet à l'utilisateur de faire varier la puissance exercée. »

Le CP4608 fournit environ la même puissance de frappe qu'un brise-roche de 30 kg (60 lb) pour la moitié de son poids.

Les travaux vont durer jusqu'à l'année prochaine.