A lo largo de los años, la tradición de Chicago Pneumatic de satisfacer las necesidades específicas de los clientes ha propiciado las mayores innovaciones del sector y la expansión de la empresa por todo el mundo.

1901 Se constituye oficialmente Chicago Pneumatic Tool Company, después de que Duntley convenciese al joven magnate del acero Charles M . Schwab para que invirtiera en la empresa.
 
1901 Chicago Pneumatic patenta el primer martillo neumático monoválvula .
 
1904-1905 Company expands overseas , in England, Canada, and Germany.
 
1911 Se inicia la producción del coche de gasolina CPT y de los camiones "Little Giant" . Entre los clientes de camiones estaban Coca-Cola Co., Standard Oil Co., y St. Louis Cardinals.
 
1904-1913 CP desarrolla nuevas líneas de productos para dar respuesta a la creciente demanda de herramientas neumáticas, compresores y martillos.
 
1912 Se inicia la producción del motor semidiesel de 2 ciclos para los compresores CP.
 
1912 CP perfecciona la válvula Simplate, que sustituye a las válvulas mecánicas en los compresores – un avance tecnológico que adoptan todos los fabricantes de compresores.
 
1925 CP seals an agreement to manufacture the Benz diesel engine , used in various racing cars in Europe at the time.
 
1925 La compañía comienza a fabricar equipos de perforación rotativa para pozos de petróleo .
 
1930 Las herramientas y equipos de Chicago Pneumatic participan en los trabajos de excavación y construcción del edificio Empire State , con 102 plantas y 60.000 toneladas de acero remachado.
 
1930s Los equipos de construcción y minería de Chicago Pneumatic tienen una parte activa en la construcción de:

• Túnel Lincoln, Nueva York
• Puente de Triborough, Nueva York
• Metro de Chicago
• Presa Boulder, Arizona
• Presa Grand Coulee, Washington
• Ocho presas, incluyendo el proyecto de control de inundaciones y generación de energía del organismo Tennessee Valley Authority
• Puente colgante Golden Gate, San Francisco

1939 Chicago Pneumatic diseña y fabrica la primera llave de impacto del mundo , tanto en versión neumática como eléctrica.
 
1940s En respuesta a la movilización bélica, CP desarrolla la “máquina de punzonado en caliente” , un dispositivo que calienta los remaches a 1.000 grados Fahrenheit y utiliza una presión de 100.000 libras por pulgada cuadrada para dar la forma final a la cabeza del remache. La máquina, fabricada en Detroit, se utiliza en casi todas las plantas aeronáuticas del momento.
 
1943 The Saturday Evening Post publishes a cover picture by Norman Rockwell portraying a female aircraft worker eating her lunch with a Chicago Pneumatic riveting hammer in her lap, her foot resting on a copy of Hitler’s Mein Kampf. The “Rosie the Riveter” cover becomes a symbol of America’s determination to fight against tyranny during World War II.
 
1957 Chicago Pneumatic introduce la brochadora portátil, una herramienta elogiada por Boeing por su capacidad de mecanizar agujeros precisos, limpios y perfectamente redondos para remaches de aviación.
 
1957 CP introduce llaves de impacto con control del par para construir la estructura de acero del edificio Tishman de Nueva York.
 
1958 Se utilizan llaves de impacto CP610 en la construcción del puente Carquinez en la bahía de San Francisco.
 
1958 Las brocas de perforación CP alcanzan unas profundidades récord , próximas a los 20.000 pies, y se usan para prospecciones petrolíferas en todo el mundo.
 
1959 Las llaves de impacto con control del par CP son las únicas utilizadas para montar la plataforma del puente Glen Canyon en la autopista 89, que conecta Utah y Arizona.
 
1959-1960 Fifteen new CP G-900 TracdrilsTM equipped with CP-450 DR drifters, four CP-69 sinker drills and two CP-39A sinker drills are used in construction of the two-lane highway through the historic Donner Pass. This highway connects Nevada and eastern California through the rugged Sierra mountain range. 

1959 CP acquires the assets of Reich Brothers Manufacturing Company of Terre Haute, Indiana, and the Reichdrill Manufacturing Co. of Glasgow, Scotland. Known as the new REICHdrill division, it manufactures truck and crawler-mounted rotary and down-the-hole rock drilling rigs. REICHdrill manufactured what was then the world’s largest blast-hole drill rig .

1960s Chicago Pneumatic adapta varias herramientas para la fabricación de los nuevos diseños de avión: los Boeing 737 y 747, Lockheed L1011 y C5A, el Douglas DC-10 y el nuevo Concorde de British Aerospace .

1964 Se utilizan martillos, compresores y llaves de impacto CP para la construcción del puente Forth Road en Escocia .
 
1969 CP Introduce la primera llave de carraca del mundo , la CP728, en Ford Motor Company.
  
1969-70  Se utiliza la llave de impacto CP611 para montar casi 2 millones de pernos en la construcción del World Trade Center de Nueva York . La herramienta se diseñó específicamente para esta aplicación.
 
1969 Un motor eléctrico de Chicago Pneumatic jugó un papel importante en la misión espacial Apolo de Estados Unidos a la luna . Accionaba una bomba para inflar tres bolsas en la cápsula tras su amerizaje en el Océano Pacífico el 24 de julio de 1969. Las bolsas garantizaban que la escotilla de escape quedase en la parte superior para que los astronautas pudieran abrirla sin correr peligro.

1987 Atlas Copco acquires Chicago Pneumatic Tool Company