Nach vielen Jahrzehnten kann Chicago Pneumatic auf eine lange Tradition zurückblicken, die von branchenführenden Innovationen und weltweiter Expansion gekennzeichnet ist.

1901 Offizielle Gründung der Chicago Pneumatic Tool Company, nachdem Duntley den jungen Stahlmagnaten Charles M. Schwab davon überzeugt hatte, in das Unternehmen zu investieren.
 
1901 Chicago Pneumatic lässt den ersten Drucklufthammer mit Einzelventil patentieren.
 
1904-1905 Company expands overseas , in England, Canada, and Germany.
 
1911 Produktionsstart für benzinbetriebene CP-Fahrzeuge und „Little Giant“-Lkws . Zu den Abnehmern dieser Lkws gehören die Coca-Cola Co., Standard Oil Co. und die St. Louis Cardinals.
 
1904-1913 CP entwickelt neue Produktlinien , um dem steigenden Bedarf an Druckluftwerkzeugen, Kompressoren und Gesteinsbohrhämmern nachkommen zu können.
 
1912 Produktionsbeginn der Zweitakt-Halbdieselmotoren für den Antrieb der CP-Kompressoren.
 
1912 CP perfektioniert das Simplate-Ventil und ersetzt damit die mechanischen Ventile der Kompressoren – ein technischer Durchbruch , der von allen Kompressorherstellern übernommen wurde.
 
1925 CP seals an agreement to manufacture the Benz diesel engine , used in various racing cars in Europe at the time.
 
1925 Das Unternehmen beginnt mit der Fertigung von Drehbohrgeräten für die Erdölbohrung .
 
1930 Werkzeuge und Geräte von Chicago Pneumatic kommen bei den Grabungsarbeiten und dem Bau des Empire State Building zum Einsatz, das 102 Stockwerke und 60.000 Tonnen vernieteten Stahl umfasst.
 
1930 Während der 30er Jahre werden Bau- und Bergbaugeräte von Chicago Pneumatic für den Bau der folgenden Gebäude verwendet:

• Lincoln-Tunnel in New York
• Triborough Bridge in New York
• U-Bahn in Chicago
• Boulder-Staudamm in Arizona
• Grand-Coulee-Talsperre in Washington
• Acht Dämme, einschließlich des Projekts zum Hochwasserschutz und der Energieerzeugung der Tennessee Valley Authority
• Golden Gate Bridge in San Francisco

1939 Chicago Pneumatic entwickelt den weltweit ersten Schlagschrauber und beginnt mit der Fertigung als Druckluft- und Elektroausführung.
 
1940 Als Antwort auf die Kriegsanstrengungen der 40er Jahre entwickelt CP das „beheizte Durchziehwerkzeug“. Dieses Gerät erwärmt Nieten auf eine Temperatur von 540 °C und presst den Nietkopf bei einem Druck von 6900 bar in die gewünschte Form. Diese Maschine wurde in Detroit gefertigt und in dieser Zeit fast überall für den Flugzeugbau verwendet.
 
1943 The Saturday Evening Post publishes a cover picture by Norman Rockwell portraying a female aircraft worker eating her lunch with a Chicago Pneumatic riveting hammer in her lap, her foot resting on a copy of Hitler’s Mein Kampf. The “Rosie the Riveter” cover becomes a symbol of America’s determination to fight against tyranny during World War II.
 
1957 Chicago Pneumatic stellt mit dem tragbaren Ziehwerk ein Werkzeug vor, das von Boeing wegen der präzisen, sauberen und absolut runden Löcher für Nieten im Flugzeugbau geschätzt wird.
 
1957 CP stellt Schlagschrauber mit Drehmomentregelung für den Stahlhochbau vor, die beim Bau des Tishman Building in New York eingesetzt werden.
 
1958 CP610 Schlagschrauber kommen bei dem Bau der Carquinez Bridge in der San Francisco Bay Area zum Einsatz.
 
1958 Bohrköpfe von CP erreichen mit 6 km absolute Rekordtiefe und werden weltweit in der Erdölprospektion verwendet.
 
1959 Bei dem Bau der Glen Canyon Bridge auf dem US Highway 89, der Utah und Arizona miteinander verbindet, werden ausschließlich Schlagschrauber mit Drehmomentregelung von CP eingesetzt.
 
1959-1960 Fifteen new CP G-900 TracdrilsTM equipped with CP-450 DR drifters, four CP-69 sinker drills and two CP-39A sinker drills are used in construction of the two-lane highway through the historic Donner Pass. This highway connects Nevada and eastern California through the rugged Sierra mountain range. 

1959 CP acquires the assets of Reich Brothers Manufacturing Company of Terre Haute, Indiana, and the Reichdrill Manufacturing Co. of Glasgow, Scotland. Known as the new REICHdrill division, it manufactures truck and crawler-mounted rotary and down-the-hole rock drilling rigs. REICHdrill manufactured what was then the world’s largest blast-hole drill rig .

1960 Während der 60er Jahre stellt Chicago Pneumatic maßgeschneiderte Werkzeuge für die neuen Luftfahrtentwicklungen her: die Boeing 737 und 747, Lockheed L1011 und C5A, die Douglas DC-10 und die Concorde der British Aerospace .

1964 Gesteinsbohrhämmer, Kompressoren und Schlagschrauber von CP werden beim Bau der Forth Road Bridge in Schottland verwendet.
 
1969 CP stellt mit der CP728 die weltweit erste Hochgeschwindigkeitsratsche bei der Ford Motor Company vor.
  
1969-70  Bauarbeiter nutzen den CP611 Schlagschrauber für die Montage von fast 2 Millionen Bolzen bei dem Bau des World Trade Center in New York , nachdem das Werkzeug wurde eigens für diese Anwendung entwickelt worden war.
 
1969 Ein Elektromotor von Chicago Pneumatic leistet einen Beitrag zu Amerikas Apollo-Raumfahrtprogramm für eine Mondlandung . Dieser betrieb eine Pumpe, welche bei der Landung am 24. Juli 1969 drei Ballons aufzupumpen hatte. Diese Ballons mussten sicherstellen, dass sich die Ausstiegsluke an der Oberseite befand und von den Astronauten sicher geöffnet werden konnte.

1987 Atlas Copco acquires Chicago Pneumatic Tool Company